动力电池单体（电芯）：如同作战单元士兵（基本作战任务：存储和释放电能），负责存储和释放电能，是军队的基石。

电池管理系统（BMS）：如同司令部，负责接收指令、采集信息、计算决策、下达命令和保护。

热管理系统：如同后勤保障体系，负责加热或冷却，维持电池的最佳战斗状态。

箱体箱盖：如同战壕，保护士兵不受敌人（灰尘、液体等）的侵害。

传感器：如同侦察兵，负责采集信息。

线束和连接器：如同通信和运输系统，负责信息传递和电力输送。

其他组件：如同各类物资，虽非主要职能，但对系统性能有重大影响。

Pack成品封装就是要将各个部门、物资、通信和运输系统组成一个完整的军队，下一道工序——电性能检测，我们的军队就要接受“阅兵”了。

01吸尘封箱

（1）目的

吸尘封箱是为了确保电池包内部清洁，防止灰尘、杂质等异物进入电池包内部，影响电池性能和安全性。

（2）操作步骤

清洁箱体：在箱体组装前，使用工业吸尘器对箱体内部进行彻底清洁，确保无灰尘、杂物，重点清理铝屑等金属杂物。

贴胶密封：在箱体法兰面上粘贴密封条（多采用发泡硅胶），箱体和箱盖的法兰面应保证一定的平面度，确保箱体与上盖之间的密封性。

安装上盖：将上盖与箱体对齐，一般由两名工人电池包从对角开始，用螺栓沿顺时针或逆时针方向依次紧固，确保密封胶均匀分布。

02定扭划线

（1）目的

定扭划线是为了确保电池包内部组件的固定和连接牢固，防止因螺栓松动导致的连接失效。

（2）操作步骤

螺栓安装：将螺栓按照设计要求安装到箱体和模组的连接位置。

扭矩控制：使用扭矩扳手或自动化设备对螺栓进行拧紧，确保每个螺栓的扭矩符合设计要求。

划线标记：在螺栓和连接位置划线标记，以便后续检查和维护。

03气密性测试

（1）电池包的防护等级

汽车用电池包至少要达到防尘和防溅水的级别。另外，道路积水甚至城市内涝时，涉水和短时间的泡水在汽车的使用过程中是很可能发生的。

因此，电池包的IP防护等级必须高于IP54，一般应该达到IP67（一些高端车型电池包的防护等级可达到IP68，例如奇瑞风云T8，比亚迪仰望U8）。

防护等级（IP等级）由两个数字组成，第一个数字表示防尘能力，第二个数字表示防水能力。

防护等级的检测方法主要有以下三种：

其中，气密性检测方法因为成本低、无污染、适配自动化生产线，且测试过程对电池包没有损害，应用最为广泛。

（2）气密性检测的步骤

1）充气：对被检测工件充入试验压力，充气阶段的时间由测试容积和测试压力的大小来调整。

2）平衡：测试部件中的压力和温度达到平衡，平衡阶段所需的时间与测试容积、测试压力、工件的热性能有关。

3）检测：在一定时间内，测量试验容积内检验气体的泄漏率。

4）排气：在排气阶段，为测试部件提供大气排气。

泄漏率：单位时间内的压降，例如0.02 Pa/s。泄漏率也可定义为流量单位，比如4cm/min。完整的检测规范除规定在标准使用条件下允许泄漏的空气容积参数（例如标准cm/min）外，还应规定空气泄出时的压力。

泄漏量计算公式：

式中，Q为测试泄漏量（mL/min）；V_test为测试样件容积（ml）；Δ p为前后压力差（Pa）：p_atm为标准大气压（101325 Pa）；t为时间（s）。

（3）气密性的影响因素

电池包结构对气密性的影响：

电池包上盖的韧性和强度、电池包壳体、接口和连接件等部件的密封及防透气阀、电气连接插件本身的气密性

电池包使用过程中影响气密性的问题：

热膨胀收缩问题、材料老化及振动冲击等

制造过程中的影响：

重点关注焊点和接头质量，例如焊点不均匀、不牢固或存在裂缝、气隙，接头连接部位密封不良等。

（4）电池包流向下一工序

电池包生产线上的每个电池包都必须通过气密性测试，合格的电池包将通过AGV（Automated Guided Vehicle，自动导向车）转运至电性能检测工序，不合格的电池包则必须找到泄露原因，并通过更换密封条或箱盖等措施进一步处理。